Enjeux économiques
"L'effet
Grande Vitesse" : bon pour l'économie, bon pour l'emploi
Les régions du sud ouest vont pouvoir bénéficier des avantages liés à
l’arrivée du TGV : des liaisons plus rapides avec Paris et, au-delà, avec les
régions nord-européennes. La liaison à grande vitesse Sud Europe Atlantique
jouera un rôle essentiel pour renforcer cet axe transeuropéen reliant, par la
façade atlantique, les régions du nord et de l'est de l'Europe avec le
sud-ouest de la France et la péninsule ibérique.
Un
atout pour l'économie
La
mise en service d'une ligne nouvelle à grande vitesse a un impact indéniable
sur les activités économiques des territoires concernés.
Les entreprises régionales voient leur compétitivité s'améliorer et leur
marché s'élargir.
Le tertiaire supérieur, et plus particulièrement les activités d’études,
de conseil et d’assistance, exige une grande mobilité de ses acteurs. Ceux-ci
profiteront pleinement du raccourcissement des temps de parcours. Un exemple :
depuis la mise en service du TGV Sud-Est en 1981, les déplacements d'affaires
ont augmenté de 52 % dans le sens "Paris-province" et de 144% dans le sens
"province-Paris".
Les liaisons TGV représentent incontestablement un argument majeur dans
un dossier d'implantation d'entreprise ou de délocalisation de Paris vers la
province.
Le tourisme est également favorisé, car la ligne à grande vitesse permet
le développement des séjours de courte durée, lié notamment à l'effet " 35
heures ".
Avant le début des travaux, un observatoire sera créé pour mesurer les
effets du projet sur l'économie.
Un
impact positif sur l'emploi
L'impact sur l'emploi est double : un impact temporaire, pendant la
construction (création ou maintien d'emplois liés au chantier) et un impact
permanent dû au développement durable de l'activité.
Le chantier de la première phase de la LGV génèrera la création de 10
000 emplois pour chaque année de construction pendant environ cinq ans. Ces
emplois se situent de façon prépondérante dans le secteur du BTP (environ 70 %
du total) mais aussi dans les branches transports, commerces et services
marchands.