Pourquoi ?
De plus en plus de voyageurs, de plus en
plus de marchandises mais… la ligne actuelle est saturée
La ligne actuelle est en voie de saturation. Pourtant le développement
du transport ferroviaire est nécessaire. Il faut en effet répondre
simultanément à la croissance des échanges entre le nord et le sud de l'Europe
mais aussi à l'aspiration du public pour un développement de tous les
transports collectifs respectueux de l'environnement.
… Plus de trains pour les voyageurs
Une ligne nouvelle permettra, en sus des possibilités nouvelles de
transport qu'elle apporte, de libérer de nouveaux créneaux de circulation sur
la ligne actuelle. Ils bénéficieront au transport régional de voyageurs.
Ainsi, de nouveaux services pourront être créés, notamment aux périodes de
pointe très chargées actuellement. Les trains à grande vitesse seront
accueillis dans les gares centre, de même que les TER. La correspondance avec
les transports en commun urbains, comme le tramway à Bordeaux sera facilitée.
… Moins de marchandises sur les routes
La création d'une ligne nouvelle permettra de libérer des créneaux
de circulation pour les trains de marchandises. La capacité créée permettra le
transfert d’une partie des tonnages actuellement transportés par la route. Les
études ont montré qu'au moins une soixantaine de créneaux par jour, soit
l'équivalent du chargement de 2 500 poids lourds pourront être créés. Le
nombre important de camions sur la RN10 est très préoccupant (cf photo de
gauche). A l'horizon 2020, 18 000 poids lourds supplémentaires pourraient
franchir chaque jour les Pyrénées. Le fret ferroviaire permet de limiter la
croissance du trafic routier ; à condition de disposer de créneaux de
circulation.
Préalablement à la construction de la ligne nouvelle, d'importants
travaux d'aménagement de la ligne existante, afin d’augmenter sa capacité,
sont prévus dans les Contrats de Plan Etat-Région.
> La
suppression du Bouchon Ferroviaire de Bordeaux