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Le 26 avril 2013, Patrick Trannoy, Directeur général adjoint Grands Projets a assisté au lancement des travaux du Viaduc de la Dordogne, en compagnie notamment de Michel Delpuech, Préfet de la Région Aquitaine, et d’Hervé Tricot, Président de LISEA, société concessionnaire de la ligne LGV SEA Tours-Bordeaux . Cet évènement, rassemblant de nombreux élus comme Alain Rousset, Président de la Région Aquitaine, constituait le lancement « symbolique » des travaux en Gironde.
Composé de trois parties et long de 1319 mètres, ce viaduc est le plus grand ouvrage d’art de la LGV SEA Tours-Bordeaux. Le chantier a débuté en juillet 2012 avec la réalisation de deux estacades provisoires, permettant aux travaux en rivière de démarrer, tout en maintenant une passe navigable. Les travaux de génie civil devraient s’achever début 2015 pour laisser la place aux travaux ferroviaires.
La construction de ce viaduc constitue une étape importante dans l'avancement de la LGV Tours-Bordeaux, qui est le plus grand chantier ferroviaire européen avec 340 km de ligne nouvelle (302 km de LGV et 38 km de raccordements à la ligne existante).
Au total, la LGV, dont la mise en service est prévue pour mi-2017, concerne 117 communes situées sur six départements et trois régions. La concession de cette ligne, qui mettra Bordeaux à 2H05 de Paris, a été attribuée par RFF à LISEA pour une durée de cinquante ans.
En Gironde, RFF est notamment en charge de la réalisation de la jonction d’Ambarès, qui s’accompagne de la restructuration complète d’une halte TER, et du poste de commande à distance de la ligne nouvelle.
En savoir plus:
Communiqué de presse: Viaduc de la Dordogne
Dossier de presse: Viaduc de la Dordogne
Le chantier de la LGV Tours-Bordeaux s’accompagne de la création d’un outil de mesure des retombées du projet sur l’économie locale, l’emploi et l’aménagement du territoire.
Mardi 18 septembre, à Angoulême, Yves Dassonville, Préfet de Région Poitou-Charentes, Patrick Trannoy, DGA Grands Projets RFF et Hervé Tricot, Président de LISEA (concessionnaire) lançaient l’observatoire socio-économique de la LGV Sud Europe Atlantique Tours-Bordeaux.
Cet observatoire est destiné à évaluer les retombées locales du projet sur dix ans après la mise en service de la ligne, soit jusqu’en 2027.
Début des travaux pour la LGV Sud Europe Atlantique Tours-Bordeaux
Les travaux de génie civil marquent le début de la construction d’une ligne à grande vitesse. Programmés jusqu’à mi-2014, ils laisseront ensuite la place aux travaux d’équipement ferroviaire.
Le projet d’envergure de la LGV Sud Europe Atlantique (SEA) Tours-Bordeaux va mobiliser au plus fort du chantier plus de 4 500 personnes dont 1 400 embauches locales. Ses emplois concernent principalement les métiers du génie civil et du terrassement.
Le concessionnaire s’est engagé auprès de RFF à ce que 10% des heures travaillées pour la construction de l’infrastructure soient assurées par des personnes en difficulté d’insertion sociale et/ou éloignées de l’emploi.
"Après avoir défriché, RFF replante les forêts"
Le chantier de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (SEA) Tours-Bordeaux a nécessité de nombreux défrichements. Au total, 1 087 hectares de forêt répartis sur 6 départements (Charente, Charente Maritime, Gironde, Deux-Sèvres, Vienne et Indre-et-Loire) sont déboisés le long du tracé.
Entreprise responsable et engagée dans le développement durable, Réseau Ferré de France répond à la réglementation en planifiant un programme de reboisement : 10% de la totalité sont gérés par RFF, les 90% restants par Lisea. RFF s’appuie sur les compétences de l’Office National des Forêts (ONF); Lisea s’est associée les services de du Centre Régional de la Propriété Forestière de Poitou-Charentes, du Centre et de Gironde et de la société forestière de la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC).
Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l'Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, et Thierry Mariani, secrétaire d'Etat chargé des Transports, ont réuni le 10 mars dernier les collectivités territoriales concernées par le financement du tronçon central Tours-Bordeaux de la ligne ferroviaire à grande vitesse Sud Europe Atlantique, en présence du président de RFF, Hubert du Mesnil.
Au salon de l’agriculture de Paris, le 22 février, un accord de partenariat a été signé entre la FNSEA (Fédération Nationale des Syndicats d’Exploitants Agricoles), l’APCA (Assemblée Permanente des Chambres d’Agricultures) et Réseau Ferré de France en vue de fixer les règles de bonnes conduites lors des études à mener pour les grands projets ferroviaires.
